發(fā)動機各部位的工作條件極不相同，不可能設(shè)想同一臺發(fā)動機使甩兩種以上的發(fā)動機油，故只能選擇一種對各個部位基本適應(yīng)，又能重點保證主軸承和連桿軸承正常運行，達到液體潤滑以及減少活塞和氣缸壁摩擦、磨損的潤滑油。這就要求內(nèi)燃機油具備能夠保持油膜的下限粘度。但粘度太小時，又會產(chǎn)生油膜容易破壞，密封作甩不好，機油耗量增大等。可見，內(nèi)燃機油的粘度太大或太小都不利。

轉(zhuǎn)載聲明：

該文章轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。