柴油發電機組尾氣凈化系統原理分析：

柴油發電機組尾氣凈化處理系統是針對柴油發電機組排出的尾氣含有對人體有害的硫化物、氮氧化物等，同時，出口溫度達到400-500℃左右，對環境造成熱污染，因此，柴油發電機廠家需對其機組進行尾氣凈化處理，以達到環保規范要求。針對柴油發電機組的尾氣，設計專用尾氣處理設備。

柴油發電機組尾氣凈化系統包含噴淋箱，包括箱體，所述箱體上部的一側壁設有一穿至箱體內部，且橫向設置的進水管，進水管由自箱體上平面內側設有多塊間隔設置，且向下延伸的隔板隔開，形成多個凈化區，從一個凈化區頂部設有進煙口，在一個凈化區頂部設有排煙口，進水管上間隔設有多個支管，每個支管端部設有噴淋頭，噴淋箱內為沖擊式噴淋復合處理發電機煙氣，機組尾氣高速撞擊液面，煙塵微塵在重力和慣性力的作用，被泡沫水液粘附沉降，同時由于水霧和煙塵的相互吸附作用，達到處理煙氣的效果，減小了排氣的污染，內設分層噴淋，且頂部螺栓緊固，維修保養簡單方便，采用專用噴頭，噴淋和洗滌效果更為明顯，經處理后的煙氣由煙管引至室外高空排放，使煙色達到國3-國4排放要求。噴淋箱采用兩路控制，一路為電磁閥自動控制，另一路手動旁路控制。進水采用DN20給水管，排水管采用DN80管道接至較近的排水溝，特殊行業可選加防火帽。

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